クラブマンコース（3,408.87ｍ）
2005年
ドライ1回走行
真夏のフリー走行でPFCをはじめて使ったら
フリー1回目であっという間ブレーキが抜けて死ぬかと思った‥
なので2005年はほとんどまともには走ってません。
かろうじてGPコースで部分的に走れたくらいです。
2006年
BEST更新34秒台ですが、インセプ角田氏の好意による車載映像で
コースに不慣れな点がいくつも確認されました。
本人はターンインからブレーキを残してクリップまで行ってるつもりですが、
すべてのコーナーで全くインにつけていません（苦笑）
きちんとインにつけて踏んでゆけば確実にBEST更新すると思う。
2007年の課題です。
ブレーキポイントを早めに取る。
残す事なんて考えなくていい。
確実に向きを変え、早めに立ち上がる！
こんな感じかな。2007/3/23
| 年 | 月日 | 名称 | 最高速 | BEST TIME | 減衰設定 （戻し） |
バネレート | ショック | タイヤ | 備考 | ||
| F | R | F | R | ||||||||
| 2003 | 8/? | SOC走行会に無理やり参加 | 214km | 1'46''486 | - | - | 9 | 9 | HKS | DNA-GP | - |
| 2004 | 5/29 | nismo P-STAGＥ ＴＩＳ走行会 | ？ | 1'42''855 | 2 | 3 | 12 | 12 | HKS | DNA-GP | AV3 265/35-18 |
| 6/19 | 十勝スピードウエイ フリー走行 | 232km | 1'36''605 | 2 | 3 | ↓ | ↓ | HKS | A048M | 純正ホイール 265/35-18 |
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| 10/2 | 十勝スピードウエイ By 食いしん坊さん |
？ | 1'37''380 | 2 | 3 | HKS | A048MH | CE28N 255/40-17 |
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| 2005 | 7/10 | イエローハット走行会 | 天候不良なためリタイア | ||||||||
| 8/20 | TIS CM フリー走行 | 228km | 1'37''46 | 4 | 4 | 14(8) | 16(8) | アラゴスタ | A048 M | LM GT1 265/35-18 |
|
| 10/23 | Semifinal Attack In TIS CM 雨 | 215km | 2'01''10 | 10 | 10 | ↓ | ↓ | アラゴスタ | ↓ | ↓ ウエット | |
| 2006 | 6/3 | INTERCEPTOR RUNNING FIGHT in Tis Cm |
234km | 1'34''633 | 4 | 4 | ↓ | ||||
| 2007 | 10/27 | HGTS 最終戦 | 242km | 1'35''02 | ? | ? | 14 (9) | 16(8) | オーリンズ | RE55S TT | 265/35-18 全周回数 １４周（イン、アウト除く） タイヤの慣らし中心だったので実質4周の走行 |
グランプリコース(5,091.45ｍ)
| 名称 | 最高速 | BEST TIME | 減衰設定 （戻し） |
バネレート | ショック | タイヤ | 備考 | |||||
| F | R | F | R | |||||||||
| 2005 | 10/1 | INTERCEPTOR RUNNING FIGHT in Tis GP |
232km | 2'27''484 | 5 | 7 | 14 | 16 | アラゴスタ | A048 M | LM GT1 265/35-18 |
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